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4月汽车产销环比、同比双双较快下降

日期:2019-05-17  来源:中国工业新闻网    点击:
       日前,记者从中国汽车工业协会月度分析会上获悉,今年4月,汽车行业继续承受较快下降压力;行业产销整体下降趋势没有得到有效缓解。当月汽车产销环比和同比均呈较快下降态势。1~4月,汽车产销降幅比1~3月略有扩大。

糖果派对游戏  对此,中国汽车工业协会秘书长助理陈士华分析指出,尽管3月产销同比下降幅度比前2个月有收窄,但3月是一季度末的一个月份,企业有业绩考核需求,生产和批发有冲量的情况出现。从3、4月两个月的合计情况看,产销合计为461万辆和450万辆,比去年3、4月份合计分别下降8.3%和9.6%,尽管比1~2月累计分别缩小1.5个百分点和2个百分点,但降幅仍处于较高水平。

  中国汽车工业协会秘书长助理许海东,在此次会上进一步指出,“4月份,行业产销降幅确实有些加深,这种势头并不理想。目前为止,预计上半年仍将是下滑态势,对于行业而言下半年7月、8月或将能有翻转,总体上,我们对下半年充满信心。”

  统计显示,今年4月,汽车生产205.20万辆,环比下降19.78%,同比下降14.45%;销售198.05万辆,环比下降21.41%,同比下降14.61%。其中,乘用车生产166.05万辆,环比下降20.54%,同比下降16.97%;销售157.49万辆,环比下降22.01%,同比下降17.73%。商用车生产39.16万辆,环比下降16.39%,同比下降1.80%;销售40.56万辆,环比下降18.99%,同比增长0.13%。

糖果派对游戏  1~4月,汽车产销838.86万辆和835.33万辆,同比下降10.98%和12.12%,与1~3月相比,降幅分别扩大1.17个百分点和0.80个百分点。其中乘用车产销688.80万辆和683.76万辆,同比下降13.56%和14.65%;商用车产销150.06万辆和151.58万辆,同比增长3.13%和1.49%。

  许海东分析认为,4月份产销下滑扩大,主要是从去年下半年到现在中国汽车下滑的态势仍未得到有效缓解,仍在延续。此外,今年以来扩大汽车消费的具体措施尚未落实,尽管有的企业已经开始推进相关政策,消费者观望情绪仍较为浓厚。

  据介绍,今年7月1日,国五、国六标准将会进行切换,目前已知有很多城市将会跟进标准的制定。在群体效应作用下,企业排产计划已经十分困难,经销商也是保持观望的态度,所以在国五国六切换前后1两个月内,汽车产销都会处于爬坡阶段。

  数据上,商用车的比较亮丽。1~4月,商用车产销分别完成150.1万辆和151.6万辆,产销量比上年同期分别增长3.1%和1.5%,增速比1-3月分别下降1.8和0.7个百分点。分车型产销情况看,客车产销分别完成12.7万辆和13.3万辆,比上年同期分别下降9.6%和3%;货车产销分别完成137.4万辆和138.3万辆,比上年同期分别增长4.5%和1.9%,其中,重型货车产销分别完成43.1万辆和44.4万辆,产量比上年同期增长1.5%,销量比上年同期下降0.4%。

  对此,陈士华指出,近年来商用车较快增长,根本原因还是国家政策的支持。我国在2008年、2015年前后,宏观经济也遇到了较大下行压力,当时国家相关部门出台了利好政策予以支持,对于拉动汽车消费作用非常强。但现在,宏观经济也处在增速下滑态势,但国家并没有出台直接拉动行业的措施,而是通过以基建等投资带动商用车的发展。

  此外,当前国家环保政策以及各地对环境治理趋严,受此影响,企业、个人消费者在商用车消费上都有升级换代的需要。“这两年,大约有100万辆重型卡车需要换代。而在今年,轻型车增长较快,主要还是皮卡车型的走强。目前已经有6个地方,放宽了皮卡车进城限制,皮卡的品质也满足了消费者需求,间接刺激了需求。”陈士华说道,“现在,国家的做法,实际上是在疏导产业链,而不是直接补贴车企,这将是国家长期政策。”

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